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Warum auf den Prüfstand?
Wer das Maximum aus seinem Motor raus holen möchte, also die Leistungsgrenzen seines Motors ertasten möchte,
für den ist eine ausführliche Optimierung der Abstimmung auf dem Prüfstand unumgänglich.
Die Erfahrung zeigt uns, das ein Großteil der Tuner, die viel Geld in einen teuren Motor investiert haben, sich zu schnell
mit Ihrer Leistung die sie auf der Straße verspüren zufrieden geben.
Oftmals sind mit kleinen Veränderungen wesentlich bessere Ergebnisse mit dem selben Motor möglich.
Durch die nun 6 Jahre lange Erfahrung im Roller-Highendbereich ist uns bewusst, das es enorm viele Kenntnisse benötigt,
einen Motor 100% ans laufen zu bringen.
Fehlerquellen lauern an jeder Ecke. Sei es nur ein verschlissener Keilriemen, eine falsch eingestellte Zündung
oder eine unpassende Quetschkante. All diese Faktoren sorgen für enorme Leistungseinbußen, die man auf der Straße erst
zu verspüren scheint, wenn man den Unterschied erfahren durfte von einem gut abgestimmten, zu einem schlecht abgestimmten Motor.
Das Leistungsdiagramm dient zur Analyse des Motors. Aus den Daten die es liefert, lässt sich mehr erkennen als man glauben mag.
Kleine Auffälligkeiten am Leistungsdiagramm geben oftmals Aufschluss über Fehler, die man nicht vermuten würde.
Wer sich selber eingesteht nicht genügend Erfahrung zu besitzen um den Motoraufbau alleine durchzuführen, für den bieten wir ein
interessantes Angebot im Bereich „Motorbearbeitung“ an.
Wem die reine Motorabstimmung auf dem Prüfstand zu wenig ist, für den wird das Testen von verschiedenen Motorkomponenten unabdinglich.
Auspuffanlagen, Zylinder, Membranblöcke, Ansaugsysteme, Vergaser, Zündungen, Schwungmassen und vieles mehr zu ertesten benötigt
natürlich Geduld, bringt aber oft ein Leistungsplus mit sich, was einem den gewissen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz verschaffen kann.
Diese Veränderungen lassen sich natürlich effektiv nur auf einem Prüfstand testen.
Wer also vor hat entweder im Sprintbereich (DSSC) oder auf dem Rundkurs (IDSM - S6 Cup) vorne mit zu fahren, für den ist
die Kenntnis über die eigene Motorcharakteristik anhand von Prüfstanddiagrammen absolut notwendig.
Nicht ohne Grund stiegen wir diese DSSC Saison direkt auf Platz 1 ein, trotz unseres „Debuts“ im Sprintbereich als gemeinsames Team.
Vespafahrer sollten sich nicht abgeschreckt fühlen, auch ihr seid herzlich willkommen.
Besonders aus dem Aachener Bereich kommen immer wieder Vespa begeisterte.
Wir selber haben zwar nur geringe Erfahrungen im Tuning bereich für Vespa Motoren, besitzen jedoch auch mehrere alte restaurierte Vespas.
Wir freuen uns auf euren Besuch!
Preise:
30 € pro Stunde inkl. Betreuung und Beratung bei der Abstimmung
12 € pro Lauf (nur möglich falls ihr nicht länger als eine Stunde bleibt) - ein Lauf beinhaltet 3-4 Diagramme
Angaben zum Prüfstand:
P4 Amerschläger BJ. 2007
bis 100 PS
Laborversion (Messung unter Berücksichtigung von Drehzahl, Lufttemperatur, -druck und -feuchtigkeit)
Radstand variabel
Schallisolierte Kammer
Absauganlage
Der Prüfstand steht in 52349 Düren.
Die Werkstatt bietet genügend Platz zum schrauben, auch wenn ihr mal vorhabt mit mehreren Rollern zu kommen.
Werkzeug stelle ich ebenfalls gerne bereit, würde euch jedoch empfehlen zusätzlich euer eigenes Werkzeug mit zu bringen.
Abstimmsachen müsst ihr ebenfalls selber mit bringen, nach Absprache könntet ihr dies jedoch auch bei uns erwerben.
Die Mietung des Prüfstands ist nur nach Terminabsprache möglich.